"Мене, текел, фарес"
За последнее время судьба приготовила мне пару изящных пируэтов, достойных ралли в какой-нить аравийской пустыни, когда твердой рукой водителя и умелыми указаниями штурмана, машина петляет по хребту двух барханов, на грани впадения в одну из крайностей, которые по всем физическим соображениям сулят выгоду в потенциальной энергии и в состоянии покоя, вопреки огромным скоростям и нервотрёпке, которые штурман и водитель вынуждены будут испытывать ещё продолжительный и нелёгкий путь.
Первый же день лета принёс мне великое счастье, которое я не ждал встретить, пожалуй, уже никогда в этой жизни. И молодой штурман ушОл отдыхать, оставив всё на немалый опыт водителя, напевая:
Words are flowing out like endless rain into a paper cup
They slither wildly as they slip away across the universe
Pools of sorrow, waves of joy are drifting through my open mind
Possessing and caressing me...
То каким образом я его встретил и как провёл тот день указывало на то, что завтра придётся с ним проститься и каждый пойдёт своей дорогой: счастье выпадет на чью-нибудь ещё долю, а я, как баснопевец Сочиняй-богатур скажу себе "мой дальше пойди, красивей найди, умней найди". Однако, счастье решило задержаться, возможно для того, чтобы понять, что фраза баснопевца в моём случае не имеет смысла.
Темнить более ни к чему, счастье зовут Астарта (да невозгневицца богиня смерти и красоты за таковое открытое упоминание её имени в этом безвкусном повествовании, тем не менее nothing you can make that can't be made, так что будем надяццо на благоволение богов=)). К тому моменту сессия моя была в самом разгаре, но думать об экзаменах водитель оставил штурману, который понял, что его отдых превращаеццо в отпуск и непременул этим воспольозваццо. Таким образом, моё столкновение лицом к лицу с проблемой древнегреческой трагедии долга и любви прошло столкновением скоростного поезда и мухи: поезд продолжил свой путь ничего не заметив, а муха распласталась на лобовом стекле локомотива, бессильная что либо сделать. Хотя порой попадались мухи особо крупные и, хоть ничего существенного нового не происходило, всё же приходилось давать работу дворникам, чтобы очищать такой прекрасный и чистый горизонт, от нелепых чОрных точек, пробовавшими первое время двигаццо и шевелить своими тонкими лапками, отвлекая внимание от бесконечных просторов, которыми награждала странников дорога. А настроение и глаза, всё более зеленеющие (или всё более зелёневые, как принято стало говорить в моём тесном кругу из меня одного) хотели в благодарность за такие красоты расширить сутки, чтобы только больше уместить в себя счастья и постараццо, показать себя настолько гостеприимным хозяином, чтобы Астарта ещё немного задержалась в скромном жилище аза грешного... в общем: "Eight days a week Is not enough to show I care...".
Тем не менее, окрестности вскоре изменились, и небо заволокли тучи, скрывшие солнце. Было это в середине лета. Штурман решил, что такими темпами, водитель завезёт их чёрт знает куда (в недалёком прошлом тогда я получил первую в своей жизни пересдачу, правда опять-таки полновесной её назвать нельзя, ввиду отсутствия допуска к экзамену, который мну пришлось получить на самом экзаме... ну и нежелания сдавать экзамен в тот день 4-ке факеров, которых пригласил наш многоуважаемый и классный лектор по теорфизу, дабы потренировать наше умение красно излагать свои мысли). Астарта хоть и не собиралась покидать своей скромной (в моём представлении) комнаты, но решила поставить туда щеколду, которая бы позволяла ей запирать дверь и проводить время в одиночестве, хотя никто и не думал её беспокоить без её желания. Тем не менее в дальнейшем меры предосторожности усилились, и в добавление к щеколде появились цепочка и дверной замок. К тому же, не могу ручаццо, но по звукам пилы и долота, можно было подумать, что есть и потайной ход, который ведёт наружу из этой полу крепости, в которой единственное окно становилось всё чаще и чаще занавешено плотной тканью, впрочем весьма прелестной, что меня как владельца дома вполне устраивало, но как человека, который принимает у себя гостя, всё более настораживало. Да и штурман разделял безотчётные тревоги водителя, поглядывая на карту, которая не сулила приятной и ровной дороги. Хотя и бранил про себя водителя за то, что мол дурак такую дорогу выбрал, так как если бы он не отослал его в столь долгосрочный отпуск, то, может, и дорога была бы более покатистой. И через некоторое время штурман уже просто печально глядел вперёд, на почти непроходимые изгибы, которые показались на его электронной карте, и разумно решил не подавать вида водителю, которого уже вполне пугали начавшиеся камни и кочки, и усиливала его страх ненадёжность подвески. Тем временем над странниками в поезде надвигалась гроза. Дверной замок, щеколда и занавески сменились амбарным замком, засовом и ставнями. Приветливость отстранённостью. А сессия счастливым концом, которая выражалась мало заметным лучом на грозовом небе, надеждой штурмана на лучшее и щелью в двери в комнату прекрасной и столь загадочной Астарты...
что ж, продолжим.
"Вы, смертные боги, - настоящие боги этой Вселенной"
такова фраза, которая возникла у меня под влиянием одного из американских писателей-фантастов нашего времени. Всё, что начинается, всё имеет очевидный предел, который мы называем смертью. А значит глупо требовать чего-то вечного от этого мира. Именно осознание своей смертности или предчувствие её дало начало искусству во всех его проявлениях и науке (которое так же поддерживалось и поддерживается до сих пор движением к божественному совершенству), а так как каждое искусство заключает в себе некую идею данного периода, то и развитие морали, этики, религий, философских учений сопровождалось именно тем, без чего, как многие думают, человечество вполне могло бы обойтись. Как писал один из моих любимых русских писателей в последней части своей трилогии "Там где нас нет", "Время оно", "Кого за смертью посылать": "Хоть и люба мне жизнь, но и смерть я вполне уважаю". Таким образом, всё развитие человечества (а на самом деле и всей природы) без этой черты может и могло происходить, но никак не теми механизмами, которыми оно двигалось и двигается по сей день, а, быть может, и вовсе бы не могло. Так как даже во Вселенной звёзды рождаются и умирают, давая жизнь будущим звёздам. И если смотреть несколько шире, то в этом можно увидеть основу мироздания, которая зовётся развитием или (если наделить всё существующие некоторой нематериальной составляющей) духовным развитием. Ничто не статично и не может избегнуть развития и хотя бы ровно поэтому имеет смысл.
Не оформляя вышеизложенные соображения в законченные предложения, я понимал это с того момента, как мне минуло 13 лет, и дополнительно руководствуясь тем, что во всём есть смысл, я быстро к пришёл к такому внутреннему понимаю происходящего. Потому вопрос "на кой?", долго не задерживался в моём сознании как и различного рода неопределённости, которые данный вопрос способен породить. На этом думаю стоит закончить лирическое отступление и вернуться к повествованию.
Как я уже сказал, несмотря на все знаки и тревоги, я точно знал о смертности всего, а значит о наличии развития для меня. Потому, несмотря на грозовое предупреждение поезд не сбавил ход, и странники наблюдали, как косые линии дождя исчерчивают плоскость окна своими слабыми прозрачными линиями. Порой буря валила деревья на полотно и забрасывала весь обзор листвой вперемешку с дождём и непонятно откуда взявшейся грязью, но уверенный ход и крепкая защитная треугольная юбка локомотива, без колебаний прокладывала себе ход, а исправные, неустанные дворники позволяли управляющему видеть всё буйство стихии, которое готовилось развернуться...
Подобно тому, как матрос терпящий кораблекрушение оказывается случайно выброшен по истечению бури на берег острова, так и все наши герои смогли несколько передохнуть. Водитель ехал несколько часов без отдыха и решил сделать остановку и подкачать колёса, а так же проверить сомнительную, по его мнению, подвеску. Управляющий, видя, что ничего сделать нельзя, удалился к странникам разделить ужин и развлечься светской болтовнёй, оставив на некоторое время свою прекрасную даму с железной юбкой на своего помощника. А хозяин открыл вечернюю газету и закурил у огонька, поскольку гостья задремала, судя по темноте и тишине, которые скрывала дверь и ставни, но не могли скрыть маленькие щели. Я же отправился по автостраде Москва-Брест в качестве пассажира, а не водителя, что меня вполне устраивало, так как мог вдоволь насладиццо пейзажами и подремать после утомительных сборов и поездкой за необходимой для жизни в лесу качественной (что больше было необходимо для моего отца) непромокаемой одеждой на другой край москвы. Но об этом можно писать отдельный рассказ, что, возможно, в скором времени и сделаю.
Потому вернёмся на следующие утро нашего рассказа, когда в реальном времени прошла уже неделя и я уже как водитель прекрасной маленькой машины, единственной, наверное, во всей России и СНГ Opel Corsa B sport японской сборки 1998 года беззаботно ехал по родственной вышеупомянутой автостраде, только теперь это была уже Брест-Москва. Мир водителя и пассажира, которые едут в одной и той же машине так же различен, должно быть, как мир судьи и арестанта, находящихся в одной зале. Такое ощущение, что когда ты за рулём то в тебе открываются дополнительные 5 чувств, которые позволяют тебе полностью ощущать мир не телом собственным, но телом машины, при этом человеческие мысли и чувства тебя не покидают до конца и ты можешь наблюдать те же виды, но больше обращаешь внимание на расположение объектов, их названия, надписи кафешек/бистро/указателей, мимо которых проезжаешь, вплоть до запоминания километража, на котором они находятся. А главное оно наделяет водителя способностью без устали двигаться много часов по дороге, делая манёвры, как будто на автопилоте, таким образом можно спать, размышлять, мечтать и всё же ехать спокойно и ровно. Это чувство важно, так оно мне сильно помогло в осознании всего произошедшего со мной до сих пор. Так как переключение на автопилот я стал замечать не только в отношении вождения, но и общения да и поведения людей вообще. Однако это уже похоже на очередное лирическое отступление, которое опять-таки может явиться основой целого рассказа.
Будучи в Белоруссии, в городе, который по-белорусски звучит как Нясвiж. Я заглянул в книжный магазин и завладел двумя книгами, а точнее двумя томами принадлежащими перу великого французского романиста Александра Дюма под названием "Граф Монте-Кристо". Я всегда чувствовал свою недообразованность в плане зарубежной классики и почему-то решил начать именно с этого романа. Читать я её начал уже в Москве и обнаружил, что число страниц первого тома приблизительно соответствует километражу от поворота на Минск до Москвы на вышеупомянутой автостраде)) когда я проезжал по страницам книги поворот на Смоленск, я неожиданно для себя нашОл ответы на все вопросы и смутные подозрения, подобные которым терзали штурмана гоночной команды, хозяина скромного, но уютного дома и осыпали лобовое стекло локомотива и несколько угнетали непринуждённую атмосферу странников, привыкших видеть различную погоду, и знающих, что хотя у природы и нет плохой погоды, но есть настроения внутренние и внешние. Должно быть, несоответствие этих настроений и вызывало у них некоторый дискомфорт. Тут-то и встал стенообразный вопрос, а не стоит ли свернуть с прямой...
Неизвестность хоть и пугает, как говорят, но всё-таки милосердна, так как оставляет место надежде, пусть и неоправданной. Но по своей сути она являеццо лишь способом сбросить скорость своего продвижения и ещё большим страхом, который может быть связан с чем угодно, носителю страха виднее. Потому поколебавшись в рассказе несколько минут (в реальности около дня), было решено единогласно персонажами испробовать разведку боем. Как гласит известная приговорка, вскрытие покажет. Вот каковы оказались результаты вскрытия:
1) ралли пришло к тому, что часть участников выбыло из-за технический неисправностей, а другая финишировала. Таким образом, подвергаться дальнейшим мукам и опасностям не имело смысла вот уже несколько часов и если бы не временная проблема с внешней связью, то это несколько сэкономило бы силы обоих мужчин, но отняло бы часть приобретённого опыта. Потому они, ни о чём не жалея и решив, что будут рассказывать эту историю своим товарищам по гонке за пирушкой в честь победителей, разбили лагерь и сели плотно поесть, после изнурительной гонки, которая им принесёт несколько очков в зачОтной таблице и финишную черту которой можно пересечь не торопясь, разглядывая окрестные горы и оазисы.
2) помощник машиниста выяснил, что другая дорога не сильно уступает по погодным условиям, только даёт большой крюк, который ну никак не выгоден нашим странникам да и самому управляющему. Тем более они стали находить даже нечто интересное в окружающем их круговороте воды и листвы. А сухое тёплое помещение и приятное в меру яркое освещение не заставляло мечтать о солнце.
3) хозяин решил, что надо быть хозяином дома до конца. И разломал косяк двери. Все препятствия в виде засовов и замков мгновенно утратили своё назначение и, едино связанные с дверью и косяком, упали на жалостно заскрипевшие под тяжестью суровых охранников доски пола. Взору хозяина предстала собой комната настолько мрачная и заброшенная, где как казалось уже вечность никто не жил. И только новый ковёр, под которым обнаружился люк, говорил о том, что внешность может быть обманчива. Но так как люк был намертво заколочен изнутри, а на кровати лежали несколько кредитных билетов, стоимость которых вполне соответствовала указанным услугам. То хозяин решил, что первое впечатление о комнате, всё же оказалось верным. И решив, что надо будет навести в ней уютную, приятную атмосферу, которая там царила до событий, который бы он скорее назвал сном, решил отправиться спать сном подлинным. И почитав напоследок колонку новостей о пустынном ралли и бури, которая разразилась вдоль железной дороги, погасил свет и заснул. Впервые за долгое время спокойно.
Я же, получив чёткие и ясные ответы на все свои вопросы, которыми со мной с готовностью поделились, решил, что не стоит более терять времени над мыслями о развилке, и помчался дальше мимо поворота на Смоленск, по страницам великого французского романиста, внутренне шепча клэптоновское:
I got the blues from my baby left me by the San Francisco Bay,
The ocean liner's gone so far away.
Didn't mean to treat her so bad, she was the best girl I ever have had...
в ожидании перерождения, к себе домой))